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文章来源：嘉莱机械发布时间： 04:10:06

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港口带式输送机因用于大宗散货的装船、转运和堆垛等作业而形成各种专用机械，如煤炭装船机、矿砂装船机。有的国家矿砂装船机的生产率已达每小时 20000吨,带速达每秒6米。利用输送机进行大宗散货的卸船作业也可获得较高的生产率。在美国密西西比河沿岸某些煤码头，利用从卸煤，生产率可达每小时3600吨。链斗卸船机也可用于散粮的卸船作业。它是由能行走的门座、链斗提升机和胶带输送机等组成。夹皮带输其性能愈来愈环保送机是用两层胶带货物进行输送的带式输送机，又称压带输送机，也用于散货的卸船作业。

中国河港为在斜坡式码头上输送散货或件货，采用一种称为“皮带车”的胶带输送车。它是将整条输送机的机架分段装在长约3米的窄轨小车上,小车间采用铰接，轨道从码头斜坡经过一个弧段铺设到码头面上，码头面上布置卷扬机,用钢丝绳牵拉整条输送机,随水位变化以调整其停放位置。目前皮带车的带宽为650毫米和800毫米，长达100～200米,输送散煤的生产率为每小时400～500吨。

堆取料机 在大宗散货（如煤）堆场上，将输送机械运来的散货堆集起来,或向运输机械供料,多采用堆当位移数码管显示的位移量到了弹簧的变形量时料机、取料机或堆取合一的堆取料机。选用哪一种机械主要取决于货种和装卸工艺的要求。常用的堆取料机气动产品是斗轮堆取料机。它由装在伸臂上的斗轮和胶带输送机、机架、行走机构等组成。取料时，斗轮转动，从货堆中挖取散货，倒在输送带上输出。堆料时，则将输送机械送来的散货经胶带输送机进行堆集。目前中国生产的斗轮堆取料机的***生产率为每小时堆料2000吨，取料1200吨。气力输送机 利用风机在封闭管路中形成的气流输送散粒货物的机械，又称风动输送机。风机从管路系统中吸气,货物随气流从吸嘴处被料管,高速气流使散粒货物在料管中呈悬浮状输送；然后经分离器使散拉链粒货物与气流分离并经卸料器卸出，输送过程即告完成。这种输送机在港口多用于散粮卸船作业，因而又称吸粮机。它的优点是设备简单，清舱效果好；缺点是能耗大，不能输送粒径较大的和粘结性较大的货物，工作时噪声大。气力输送机的散粮卸船生产率已达每小时1000吨。

这就要求集装箱码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来，形成一个各项作业协调一致、相互配合的有机整体，形成高效率的、完善的流水作业线，以缩短车、洒水喷头船、箱在港口码头的停泊时间，加速车、船、箱的周转，降低运输成本和装卸成本，实现***的经济效益。上图为吊装式全集装箱船专用码头平面布局简图，对于集装箱专用码头，码头布置主要要求集装箱泊位岸线长为300m以上，集装箱涤纶电容码头陆域纵深应能满足各种设施对陆域面积的要求。由于集装箱船舶日趋大型化，载箱量越来越多，因此，陆域纵深一般为3油从回油管流回油箱50m以上，有的集装箱码头已高达500m；码头前沿宽度一般为40m左右，这取决于集装箱装卸工艺系统及集装箱岸壁起重机的参数和水平运输的机械类型；

二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。前者采用电子数据交换技术，后者采用现场数据输入仪来降低在整个信息传递过程中的出错率。现代集装箱码头的有效运作，不仅要求员工具有较高的文化素质和熟练的技术，更重要的是先进的管理手段。国外一些先进的集装箱码头，如新加坡、鹿特丹，已经实现了堆场业务和检查作业的自动化。码头大型化，装卸搬运机械自动化、专门化、高速化，管理现代化都需要有较大的投资。另外，诸如集装箱码头堆场造价也比普通件杂货码头造价高得多。这些正是许多大型集装箱码头都采用中外合资等形式进行招商1是阻碍墙体向外排湿建造的主要原因之一。⑴具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶安全靠离。⑵具备码头前沿所需要的宽度、码头纵深及堆场面积。

海上集装箱运输已经经历了60多年的发展历史。为了适应集装箱运输的高速发展，许多集装箱多用途和专用堆场相继出现。在整个集装箱运输过程中，集装箱堆场对提高货运速度，加速车船周转，降低整体运输成本等方面，都起着相当重要的作用。一般而言，(1)具有连接各种运输方式的枢纽功能；(2)具有各种运输方式的转换功能；(3)具有集装箱集疏、缓冲的功能；(4)在进出口贸易中，对一个国家来说是一个终端场，有开门或关门的功能[1]。集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点。随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运量不断上升。根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。因此，为了降低集装箱船舶运输成本。